日本不二越nachi電磁閥

汽車用電磁閥(三向閥 比例閥)

汽車用液壓站

伴隨著工業(yè)機(jī)械的高性能化，對液壓設(shè)備的需求也變得越來越高水 準(zhǔn)、多樣化。不二越在不斷改善頗受好評的

節(jié)能、安全、緊湊和高性能 特點的同時，也在不斷追求能夠在靈活控制的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)揮更大 作用的液壓設(shè)備。

NACHI 的汽車液壓相關(guān)產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域也被廣泛使用。

電磁閥的工作原理

日本不二越nachi電磁閥是一種利用電磁力控制流體的自動化基礎(chǔ)元件。其工作原理通?；陔姶鸥袘?yīng)現(xiàn)象。

當(dāng)給電磁閥的電磁線圈通電時，會產(chǎn)生磁場。這個磁場會對閥芯產(chǎn)生磁力作用，使閥芯移動，從而改變閥門

的開閉狀態(tài)，控制流體的流動。具體來說，直動式電磁閥在通電時，電磁力直接驅(qū)動閥芯克服彈簧力或其他阻

力移動，實現(xiàn)閥門的開啟或關(guān)閉；分步直動式電磁閥則是直動和先導(dǎo)原理的結(jié)合，在入口與出口沒有壓差時，

電磁力直接打開先導(dǎo)閥和主閥關(guān)閉件，當(dāng)有壓差時，利用壓差推動主閥打開；先導(dǎo)式電磁閥通電時，電磁力打

開先導(dǎo)孔，使上腔室壓力迅速下降，形成壓差推動閥芯移動，實現(xiàn)閥門開啟，斷電時彈簧力或介質(zhì)壓力使先

導(dǎo)孔關(guān)閉，推動閥芯關(guān)閉閥門。

例如，nachi電磁閥在工業(yè)自動化生產(chǎn)線中，通過控制電磁閥的通斷電，實現(xiàn)對液體或氣體的精確輸送和控制；在汽車的燃

油噴射系統(tǒng)中，電磁閥的快速響應(yīng)確保了燃油的準(zhǔn)確噴射量。

電磁閥是指氣體或液體流動的管路受電磁力控制開關(guān)的閥體，一般包括電磁部件和閥體兩部分。電磁部件被

直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。

nachi電磁具有啟停液路、控制液路方向、調(diào)節(jié)工質(zhì)的流量和壓力等功能。其工作原理是：電磁閥里有密閉的腔，

在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體

就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不

同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機(jī)械裝置，從而控制機(jī)

械運(yùn)動。

從工作原理上，電磁閥可分為直動式、分步直動式、先導(dǎo)式三大類。直動式電磁閥在真空、負(fù)壓、零壓時能正

常工作，但通徑一般不超過 25mm；分步直動式電磁閥在零壓差或真空、高壓時亦能動作，但功率較大，要

求必須水平安裝；先導(dǎo)式電磁閥體積小，功率低，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝但必須滿足流體壓差條件。

nachi電磁閥在實際應(yīng)用中，電磁閥被大量應(yīng)用于車輛交通、空調(diào)制冷、化工生產(chǎn)、水電、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域。這些品牌的電磁閥產(chǎn)品具有高品質(zhì)、

高性能和廣泛的應(yīng)用場景。